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    当今隧道防水项目的世界之最是?

    更新时间:2017-12-21 17:24:21点击次数:1589次字号:T|T
    当今隧道防水项目的世界之最是? 就是做到了6.7公里隧道滴水不漏的超级工程——港澳珠大桥

    当今隧道防水项目的世界之最是?

    就是做到了6.7公里隧道滴水不漏的超级工程——港澳珠大桥




    超级工程——港澳珠大桥的隧道防水的亮点:


     实现粘接率100% 空鼓率0 做到滴水不进 


           自主体工程贯通以来,港珠澳大桥的建设就转向了桥面、岛上和隧道内。其中,隧道内防水是很重要的一项作业内容。记者从施工方获悉,港珠澳大桥6.7公里的海底隧道已经完成防水项目施工,实现粘接率100%,空鼓率0,项目寿命30年,做到滴水不进,又创造了一个世界之最。全球此前现成案例表明,海底隧道出现漏水是很常见的。一位欧洲著名岛隧专家依据经验给出一个数值:全世界的节段式沉管漏水率平均值为10%左右。也就是说,10个接头中有一个漏水。目前尚没有沉管隧道100%不漏水的记录。 

     6.7公里隧道滴水不漏 

    港珠澳大桥海底隧道6.7公里,由33节钢筋混凝土结构的沉管对接而成,它是当今世界最长的公路隧道;33节沉管中,单个沉管大约重75000吨,也是当今世界之最;工程师要在规定时间和最深水下47米的海况条件下完成沉管的连续安装,局部施工区域属于极为松软而且类型多样的土质。每个沉管深埋隧道后,上面还要回土,每个沉管上要承受20米深的覆土荷载。

    媒体记者日前坐上电瓶车走访了33节沉管组成的6.7公里海底隧道,看见这里一切都是干巴巴的,整个隧道内既没有“雨”更没有“河”,甚至没有水印的痕迹,可谓滴水不进。


     防水卷材满粘率实现100% 

    港珠澳大桥主体工程贯通后,内部防水项目正是在这种干巴巴的条件下施工。要想降低含水率,在普通项目中,如一般高速公路路面晾干就行;港珠澳隧道却不行,禹王集团工程师王立新带领团队采用了几种基层处理剂,对比施工效果一开始不理想,主要是满粘率不够高,可能铺设沥青后起鼓;这个就如家庭里面装修,瓷砖有空鼓一样,后果是脱落,对于设计寿命达到120年的港珠澳大桥来说,这是决不允许的。                                                     

    港珠澳大桥是使用钢索桥面沥青铺装的基层处理剂,通过实验,该基层处理剂能实现防水卷材“满粘”的效果,顺利完成了任务。

     隧道防水寿命可长达30年 

    有了基层处理剂,防水卷材的铺设技术也很关键,瑞士防水专家给港珠澳大桥防水施工队提供了新的铺装技术指导。 用人拉铺设防水卷材的L形工具,加快了铺装速度,时间少了1/4,因为有碾压,铺装效果更加好,实现了零空格,零空鼓。

    经过检验,港珠澳大桥6.7公里海底隧道的防水项目实现了满粘的效果,零空格,零空鼓。民用建筑中防水项目的寿命有5年,沥青路防水项目的寿命有12年,而港珠澳大桥防水项目的寿命,在没有外力破坏的情况下,30年应该不成问题。

      

    (文章来源:广州日报;图片来源:网络)